Pour le second article concernant mon expérience avec le vélo électrique eVox fourni par la boutique Chronocité de Saint-Georges, j’ai décidé d’aborder le sujet de l’accessibilité de la région pour les cyclistes et plus particulièrement de Saint-Georges.

Lors de la période d’essai, j’ai dû me rendre à plusieurs endroits de la métropole beauceronne sans jamais avoir de difficultés pour me rendre. Par exemple, je me suis rendu dans un quartier résidentiel situé dans l’ouest de Saint-Georges, près de la côte des 40 arpents. Le peu de chemin parcouru sur les routes de la Ville n’a pas été périlleux puisqu’elles sont assez larges pour permettre tant aux automobilistes qu’aux cyclistes de circuler si tout un chacun se respecte. Pour le reste du trajet, il y a la piste cyclable qui traverse Saint-Georges du Nord au Sud et qui se rend jusqu’au parc des Sept-Chutes. En tout, il m’a fallu une dizaine de minutes pour me rendre des bureaux d’EnBeauce.com jusqu’à ma destination.

En tenant compte de la circulation et des estimations de Google Maps, – je n’ai jamais fait ce trajet en voiture – ça m’aurait pris autant de temps de m’y rendre en auto qu’avec le eVox.

J’ai également parcouru d’autres trajets en vélo électrique à Saint-Georges qui se sont très bien déroulés.

Parlons maintenant du trajet entre cette ville et Beauceville. Étant donné que j’habite du côté ouest de cette dernière, je traverse donc les passerelles avant d’emprunter la piste cyclable jusqu’au pont de Notre-Dame-des-Pins. Je redoutais quelque peu la portion entre cet endroit et ma résidence. Les voitures roulent vite, la route est sinueuse et parsemée de collines. En voiture, il m’arrivait de voir des cyclistes tardivement, de devoir freiner rapidement et d’attendre la prochaine ligne droite pour pouvoir les dépasser sécuritairement.

Cependant, des travaux ont été effectués dans cette portion de route et depuis, elle a été élargie pour laisser de la place aux cyclistes qui circulent dans ce secteur. Il reste encore une petite partie que je considère plus dangereuse. Il s’agit de la dernière descente avant le chemin du Raccourci. Les travaux s’arrêtent dans le haut de la côte et il n’y a alors plus d’espace entre la ligne blanche et le bord de la route pour les bicyclettes.

De plus, l’asphalte est en très mauvais état et il y a un virage à cet endroit. Si des véhicules arrivent dans les deux sens, le cycliste doit dévier sa course vers l’accotement cahoteux, ce qui pourrait entraîner une chute.

Un autre endroit que j’ai trouvé problématique se situe sur l’avenue Lambert à Beauceville. Entre la 90e rue et le bureau de poste, plus précisément. La route est étroite et a la forme d’un « S », diminuant le champ de vision pour voir arriver les véhicules à contresens. La prudence est de mise dans ce secteur.

En terminant, rappelons qu’il y a un projet de prolongement de la Véloroute de la Beauce entre Vallée-Jonction et Notre-Dame-des-Pins. La piste cyclable sera construite sur les rails de chemin de fer. Cependant, les organisateurs sont toujours à la recherche de financement pour ce projet estimé à 10 M$.